國(guó)慶節(jié)后大家開(kāi)始翹首企盼2017年小麥低保護(hù)價(jià)，一直到了本月中旬，國(guó)家依然未公布，但即使國(guó)家未公布下一年保護(hù)價(jià)，小麥?zhǔn)袌?chǎng)依然風(fēng)生水起，不斷上漲。國(guó)慶節(jié)剛結(jié)束時(shí)，山東、河北地區(qū)面粉企業(yè)小麥主流價(jià)格在1.22-1.23元/斤，過(guò)了一周后主流價(jià)格在1.25-1.26元/斤，而高等價(jià)格則從1.27元/斤上升到了1.29元/斤，一周的時(shí)間內(nèi)各地方面粉企業(yè)不斷提高收購(gòu)價(jià)，低端價(jià)格、高等價(jià)格、主流價(jià)格整體焦點(diǎn)都在上行。由此可見(jiàn)，就算是國(guó)家尚未公布下一年的保護(hù)價(jià)，小麥?zhǔn)袌?chǎng)依然呈現(xiàn)走強(qiáng)趨勢(shì)，且沒(méi)有停止的跡象，在這種情況下小麥價(jià)格依然呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，具體分析如下:
據(jù)國(guó)糧局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至9月30日，主產(chǎn)區(qū)各類糧食企業(yè)累計(jì)收購(gòu)小麥7582萬(wàn)噸，同比增加951萬(wàn)噸。截止9月25日，全國(guó)小麥托市收購(gòu)量在2840萬(wàn)噸，比去年同期高800萬(wàn)噸的水平，其中河南收購(gòu)量接近1200萬(wàn)噸，而當(dāng)?shù)囟鄶?shù)地區(qū)小麥質(zhì)量超標(biāo)，因此入庫(kù)糧部分為經(jīng)銷商從冀魯?shù)貐^(qū)調(diào)運(yùn)。冀魯兩地有600多萬(wàn)噸小麥入庫(kù)，同比增加500多萬(wàn)噸，加上當(dāng)?shù)仄髽I(yè)正常加工消化，筆者認(rèn)為今年質(zhì)優(yōu)糧源消化進(jìn)度明顯快于去年。通過(guò)往年全國(guó)小麥的需求占比情況來(lái)看，平均每月小麥消化量在700-800萬(wàn)噸，從小麥入庫(kù)數(shù)據(jù)來(lái)折算，質(zhì)優(yōu)小麥整體市場(chǎng)供應(yīng)量要比去年同期減少1000多萬(wàn)噸以上，這也就意味著面粉企業(yè)至少減少了一個(gè)多月的加工用量。那么在市場(chǎng)供應(yīng)量減少，特別是質(zhì)優(yōu)糧源大幅下降的情況下，下游面粉企業(yè)原料收購(gòu)面臨考驗(yàn)，因此企業(yè)出現(xiàn)了競(jìng)價(jià)搶收的現(xiàn)象，短期內(nèi)供應(yīng)偏緊的格局難以改變，利好小麥行情。自2015年以來(lái)，主產(chǎn)區(qū)托市小麥?zhǔn)召?gòu)價(jià)格水平已維持兩年未變，國(guó)家對(duì)小麥?zhǔn)袌?chǎng)的穩(wěn)市預(yù)期較強(qiáng)，今年政策大幅調(diào)整的概率不大。
在今年小麥生長(zhǎng)期間，南方產(chǎn)區(qū)出現(xiàn)較嚴(yán)重的病蟲(chóng)害，在小麥?zhǔn)崭钇陂g，多個(gè)產(chǎn)區(qū)出現(xiàn)陰雨天氣，特別是北方主產(chǎn)區(qū)還出現(xiàn)大風(fēng)、冰雹等強(qiáng)對(duì)流天氣，新麥產(chǎn)量、質(zhì)量受到較大影響，江蘇、安徽、湖北、河南南部以及河北部分地區(qū)受到陰雨天氣影響新季小麥出現(xiàn)大量發(fā)芽現(xiàn)象，而且造成小麥赤霉病籽粒占比較大，能夠達(dá)到面粉企業(yè)加工使用的小麥數(shù)量本就不多，隨著各地糧庫(kù)收購(gòu)工作的持續(xù)進(jìn)行，質(zhì)優(yōu)小麥入庫(kù)，加上下游面粉企業(yè)的不斷消耗，市場(chǎng)糧源進(jìn)一步減少。
交管運(yùn)輸部門(mén)將從2016年9月21日至2017年7月31日在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展三個(gè)“專項(xiàng)行動(dòng)”，即開(kāi)展為期一年的整治貨車非法改裝專項(xiàng)行動(dòng)和整治公路貨車違法超限超載行為專項(xiàng)行動(dòng)，今后6.8米車多裝10噸，9.6米車(前四后四裝14噸，前四后八裝18噸)，13米半掛車多裝32.5噸，以前那種40噸，4.5米高整車的年代將一去不復(fù)返。9月21號(hào)起，13米半掛車減噸，總重不得超49噸，總高不得超4米，因此運(yùn)費(fèi)必定大幅上調(diào)，據(jù)了解，原來(lái)總重(55T)-車皮(16.5T)=實(shí)際載重(38.5T)，以100元/噸為例，運(yùn)費(fèi)為3850元/車現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)總金額不變，實(shí)際載重為：【總重(49T)-車皮(16.5)】*4/4.5=實(shí)際載重(28.8T)，運(yùn)費(fèi)單價(jià)為3850元÷28.8T=133.6元，運(yùn)費(fèi)單價(jià)上調(diào)33.6百分之左右，再加相應(yīng)增加的稅金，運(yùn)價(jià)起碼漲35百分之。此次運(yùn)輸新政策的主要影響在于超限超載遭嚴(yán)查重罰，運(yùn)輸成本上漲2-3成。對(duì)貿(mào)易商來(lái)說(shuō)，小麥價(jià)格穩(wěn)定但是運(yùn)輸費(fèi)用上漲，那么利潤(rùn)空間無(wú)疑將被壓縮。今年江蘇、安徽、河南等地小麥質(zhì)量普遍下降，隨著市場(chǎng)糧源的不斷消耗，本地優(yōu)良糧源更是有價(jià)難求，更多的是從山東、河北等地外調(diào)過(guò)去的。隨著運(yùn)費(fèi)及各地貿(mào)易商和糧庫(kù)的保管費(fèi)、利息等儲(chǔ)存成本不斷增加，但是面粉企業(yè)對(duì)質(zhì)優(yōu)小麥的剛性需求支撐小麥價(jià)格全線上行。
綜合來(lái)看，國(guó)內(nèi)質(zhì)量較好的小麥供應(yīng)量維持低位運(yùn)行，且隨著市場(chǎng)的消耗將會(huì)越來(lái)越低，第四季度將會(huì)迎來(lái)傳統(tǒng)意義上的面粉消費(fèi)旺季，小麥下游行業(yè)的需求將會(huì)越來(lái)越高，從市場(chǎng)供需雙方看，短期小麥面臨供不應(yīng)求的局勢(shì)，成為推動(dòng)小麥價(jià)格不斷走強(qiáng)的主要?jiǎng)恿?，盡管目前國(guó)家尚未公布2017年小麥保護(hù)價(jià)，市場(chǎng)上看穩(wěn)或看跌議論不斷，但政策影響暫時(shí)難以抵擋供需難題，小麥?zhǔn)袌?chǎng)10月延續(xù)強(qiáng)勢(shì)的可能性非常高。
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